山西太原恒山路十里铺路段盲道，百米的距离就有35处Z字转弯。
我喜欢通过走路增加一点运动量，平时上班也会选择先走一站地再坐车。但人行道上一溜黄色的凸起竖纹地砖，走上去非常不舒服、硌脚。不过想到它们是盲道，可以方便盲人出行，这么点不舒服我还是能接受的。
但唯一的问题是，我从来没有在盲道上看见过盲人。为什么？
一、你上一次在盲道上看见盲人是什么时候？
是的，城市里的盲道遍地都是，但至少我已经完全没印象，上一次在盲道上看见盲人是什么时候的事情了。
为了弄清楚为什么没有盲人在用盲道，我通过朋友介绍，去拜访了一位盲人，她叫郑婷。她是先天白内障和小眼球发育不良，所以完全看不见。我去拜访她的时候，她在一家叫做一加一残障人集团的公益机构做接线员。每天自己去上班，途中包括步行和公交。
我那天陪着婷婷上班，并用声音记录下了她通勤的全部过程，具体详见音频。
郑婷：不是所有路都有盲道或者无障碍设施，而且人行道上杂物很多，我有时候都不愿意走人行道，喜欢在下面溜边走。只要不跟车抢都没事，但是小磕小碰是难免的。有盲道的路对我帮助也不会特别大，因为你不知道它的终点在哪儿。
对于这个问题，蔡聪也许能帮我们解释得更清楚一些。他是上海有人公益基金会残障项目总监，视力一级残障，一只眼睛看不见，另一只视力不到0.01。
蔡聪：为什么要修盲道呢？最简单的想法就是，盲人就应该走在盲道上。但是大家仔细观察，盲道它通向何方，没人知道。试想一下我们大街上没有任何的路牌标识，这马路对我来说有什么用啊？现在盲道倒是修得也挺好，你要顺着盲道走呢，你总归能走到一个地方，但是你永远不知道你会走到什么地方。走在路上我最重要的是获取信息，我要知道我现在在哪里。
■中国式盲道，你不知道路的尽头通向哪里。
盲道是年在日本发明的。
而中国的盲道修建热潮始于年，因为从这一年开始，「全国文明城市」这个称号开始评选。在评选的项目中，盲道的覆盖率是城市是否文明的重要指标。所以，全国几乎所有城市都以极高的热情来修建盲道。
现在，中国有了全球长度最长、分布最广的盲道。但是，这种盲道对盲人的作用其实并不大。并且智能手机和导航软件的出现已经基本解决了盲人走在路上基础的信息需求。
如果你打开地图App，除了开车的人常用的行车导航，还有一个步行导航。这个导航功能对盲人来说特别实用。
同时，盲人的手机里都装有读屏软件，我们能用的他们都能用。
我陪婷婷上班的那天，她给我现场演示了一段使用读屏软件发信息的过程，这个我用文字真的表现不出来了，有兴趣你可以点开音频感受一下。
在智能手机和电脑时代之前，盲人可以阅读的东西非常少。出版盲文书需要特殊的纸张和印刷工序，所以盲文书的成本特别高。这就导致全国只有一家出版社——中国盲文出版社，出版盲人书籍。但出版的书籍种类少得可怜，很多农村地区的盲人，一辈子都没见过一本盲文书。
所以读屏软件的出现对于盲人来说意义非常重大，这标志着信息获取上的障碍正在不断被技术的发展所跨越。但与此同时，中国的盲人群体距离完全信息无障碍的生活，还有一定的距离。
蔡聪：你比如说一个App，它如果不支持读屏软件，那你就用不了。刚开始用读屏软件的时候，我记得QQ、